根據《污染地塊土壤環境管理辦法（試行）》（環保部令第42號）及《安徽省污染地塊環境管理暫行辦法》（皖環函[2018]1123號）等相關文件規定，現將相關調查結果向社會公開。

一、項目概況

官塘車輛段建設地點位于安徽省合肥市廬陽區北城大道南側，用地范圍占用合肥市原鋁廠地塊面積106136m²（按合肥市軌道交通5號線官塘車輛段勘測定界圖），鋁廠于2004年破產停產后，除鋁廠變電站為碳素廠供電一直在用，鋁廠地塊拆除廠房等建筑物后一直空置，按照市委、市政府的統一部署，合肥市工業投資控股公司（鋁廠地塊權屬單位）將鋁廠地塊劃撥給軌道交通5號線官塘車輛段使用，在施工清表過程發現為疑似污染地塊，合肥市廬陽區生態環境分局下發了“關于盡快開展老鋁廠疑似污染地塊場地土壤調查的通知”：根據《中華人民共和國土壤污染防治法》、《污染地塊土壤環境辦法（試行）》《安徽省污染地塊環境管理暫行辦法》等文件要求，污染地塊土地使用權人應按照國家有關要求和技術規范，開展土壤環境調查（初步調查和詳細調查），確定污染程度和范圍，并進行風險評估，根據調查結果確定下一步土壤污染防控措施。

項目地塊已于2021年3月16日召開了土壤污染狀況詳細調查報告評審會，并通過評審。2021年4月2日，項目詳細調查報告獲得了合肥市自然資源和規劃局備案（合自然資規函【2021】309號）；2021年4月8日，項目詳細調查報告獲得了合肥市生態環境局備案（合環土函[2021]72號）。

根據《軌道交通5號線官塘車輛段原鋁廠A地塊土壤污染狀況詳細調查報告》，原鋁廠A地塊為污染地塊，表層中苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和氟化物在12個土壤點位以及20個土壤樣品中的含量超過《土壤環境質量 建設用地土壤污染風險管控標準（試行）》（GB36600-2018）第一類用地篩選值和計算得出的第一類用地控制值；下層無污染物超過《土壤環境質量 建設用地土壤污染風險管控標準（試行）》（GB36600-2018）第二類用地篩選值和計算得出的第二類用地控制值。污染物主要集中在新電解車間、耐火材料庫和綜合倉庫等處。

根據軌道公司提供的資料，在后期施工過程中，需要將表層土壤以及煙道和老電解車間地下電解槽進行挖掘，轉移。由于該轉移土壤尚不明確具體去向，故按照第一類用地篩選值要求開展風險評估工作；下層未超過篩選值，故不開展風險評估工作。本次風險評估范圍為17079m²。

二、地塊調查結果

2.1 地塊地質情況

根據《合肥市軌道交通5號線工程巖土工程詳細勘察報告（官塘車輛段）》，本次勘探所達深度范圍內的地層分布情況如下：

1、人工堆積層(Q4ml)：

(1)雜填土①1 層：雜色、灰褐色、局部灰黑、黃褐色，濕，松散，土質不均；場區內局部分布，揭示層厚 0.40～1.50m；以黏性土為主，含大量建筑垃圾、磚渣、生活垃圾、腐植物等。

(2)素填土①2 層：灰褐、黃灰、黃褐色，濕，松散，局部可塑狀，土質不均；場區內局部分布，揭示層厚 0.50～3.80m；以黏性土為主，含少量碎石、磚渣等雜物，局部表層較多。

2、第四紀晚更新世沖洪積層(Q3al+pl)：

(1)黏土⑥1 層：褐黃、灰黃色，硬塑為主，偶為可塑，中～低壓縮性；場區局部區域缺失，層厚 0.40～6.60m；含氧化鐵、鐵錳結核和高嶺土。有光澤，無搖振反應，干強度高，韌性高。

(2)黏土⑥2 層：褐黃、灰黃色，硬塑～堅硬，中～低壓縮性；場區均有揭示，層厚 2.90～13.60m；含氧化鐵、鐵錳結核和高嶺土。有光澤，無搖振反應，干強度高，韌性高。

2.2 土壤污染狀況

施工時，各區域需要將表層土壤進行挖掘，轉移。由于轉移的去向不明確，該轉移出去的土壤執行第一類用地篩選值要求。場地內其他土壤按執行第二類用地篩選值要求。

A地塊內共布設31個土壤采樣點，采集土壤樣品150個（不包括質控樣）。檢測結果表明，表層土壤樣品32項檢出因子中，苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和氟化物等3項因子在12個點20個樣品中超第一類用地篩選值；下層土壤樣品31項檢出因子均滿足第二類用地篩選值標準。

2.3 地下水污染狀況

地塊地下水（上層滯水）中僅耗氧量不滿足 IV類地下水水質標準。

三、風險評估結果

項目場地關注污染物為苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽、氟化物?；诘谝活愑玫胤绞较?，原鋁廠A地塊表層土壤中的苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽、氟化物均對人群存在健康風險。

四、修復范圍

根據風險表征結果，基于第一類用地方式下，原鋁廠A地塊表層土壤中的苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽、氟化物均對人群存在健康風險，A地塊待修復污染物以及修復范圍如下：

A地塊中苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和氟化物對人群存在健康風險，修復范圍為7117m²，修復深度為0~3.0m，修復土方量為21351m³。